이레하우징, 신축빌라.전원주택분양

파주 금촌 전원주택 ,

도시와 자연이 만나는 해마루촌

많은 사람들의 로망이었던 자연생활을

더 이상 이제는 산 속으로 들어갈 필요가 없다 .

도시와 자연이 함께 공존하며 살아가는 곳 ,

아침에 일어나 파주시청이 있는 도시로 걸어서 출근하고

저녁이면 반대로 걸어서 자연속으로 퇴근하여

단순한 저녁이 있는 생활이 을 넘어서

힐링과 문화가 있는

도시와 자연이 만나는

파주 금촌 전원주택 해마루촌을 다녀왔다 .

1차로 용상골 해마루촌은 36세대가 이미 주인을 만났다고 한다 .

저만 이런 소식을 이제야 접했나 보다 .

이 곳은 100% 맞춤형이라고 한다 .

필지 분할은 이미 해 놓았지만

평형대와 구조등 설계는 마음대로 변경이 가능하다 .

아래 2개의 모형은 1차분에서 만들어졌던 모델들인데

2차분은 내 마음대로 변경이 가능하니 참고한 할 뿐이다.

파주공설운동장을 인근에 두고

학령산 둘레길을 끼고 있어 분위기와 환경은

더 이상 설명할 필요성을 느끼지 못하는 환경이다.

학령산은 풍수학적으로도

배산임수의 입지조건을 충족하고 있고

- 뒤로는 학령산이요, 앞으로는 곡릉천 -

가장 이상적인 조화를 이루고 있다고 풍수지리학자가 말해준다 .

단지 배치도도 정남향을 바라보는 구도이다.

2차분은 세대수가 많지는 않지만

계속적으로 3차분도 예정되 있다 .

2차분은 6세대로 아래 단지분할도와 같이

형성되 있다 .

대지 평형대는

1부지는 119평, 2부지는 106평, 3부지는 106평,

4부지는 106평, 5부지는 106평, 6부지는 107평이다.

각 부지별 도로지분은 4평씩이다.

각 부지별 단차는 아주 약간씩 있는 편이다.

아래 지도에서 볼 수 있듯이

파주 금촌 전원주택 해마루촌에서

파주시청을 비롯해서 금촌역과 금릉역,

파주경찰서 파주의료원등 거리가

모두가 1.6 Km 이내에 있는

이 보다 더 좋은 환경일 수는 없다 .

자연을 벗삼아 살아 가는 것이 아무리 로망일지라도

사람은 평상 안아프고 살수는 없고

먹지 않고 살수도 없고

대로는 친구들이나 지인들과 관계도 지속해야 하고

매번 가까운 이들을 집으로 초대만 할 수는 없는 일이다 . 

아프면 병원에도 가야하고

갑자기 배탈이라도 나면 급하게 응급실도 가야하고

반려견이 아프면 동물병원도 가야 하고

시장과 마트들도 다녀서 먹거리를 공수해와야 하니

병원도 10분이내에

마트들도 10분이내에

학교도 전철도 버그도 대중 교통도

이런 편의와 편익 시설들이 모두 10분이내에 있어야 한다.

이런 모든 것을 포함하고 이웃에 두고 있기 때문에

도시와 자연이 만나는 곳이라고 한다 .

파주 금촌 전원주택 해마루촌를

둘러싸고 있는 개발환경 및 개발계획을 살펴보면

교통여건

GTX-A 노선 특혜지구

3호선의 삼송에서 연장되는 조리읍선 예비타당성조사

신분당선 섬송까지 연결

금촌전철역까지 1.5Km 거리

자유로와 제2자유로 및

서울외곽순환과 제2 서울외곽순환고속도로를 통한

일산신도시, 운정신도시와

서울과 의정부 및 김포-인천-부천 진입 용이

통일로와 문산-서울상암 고속도로를 통한

 외곽순환도로 진입 용이

금촌역에서 서울 및 일산 대중교통 용이

입지조건

학령 산을 뒤로하고 있어 

천혜의 자연친화적 환경과 등산로를 확보하고 있음

파주남동쪽에 위치 하고 있으며 금촌·운정 섐활권을 접하고 있음

경사도는7∼9도 정도 단차의 환경사로 모든 세대가 조망권 확보

전형적인 남향을 바라보는 전세대의 자연스런 남향배치

반경 500n내외에 모든 

편의시설 환비(대성마트/종합병원/찜질방/징뷰장 등)

금촌 전철역과 버스정류장(300m내외)의 

근접성으로 인한 대중교통의 이용 이

진입로

파주 금촌 전원주택 해마루촌

단지 앞 300m 전방에 4차선 도로 확보되 있음

7m의 단지내 도로를 확보함으로써 진출입의 편리성

투자전망

향후 아파트의 투자가치 하락과 매력 상로 단독택지의 선호도 증가 추세

본사업부지의 신도시 인접조건(기반시설-편의시설 용이)으로 인한 지가상승 확실

파주시의 산업단지(LCD단지.출판단지.필립스등) 활성화로 인한

베드타운이 아닌 자족도시로서의 역할 증대와 남북정상회담, 북미정상회담등으로

파주의 전략적 위치 증대

제2외곽순환도로 2021년 전면개통예정

(화성-인천-김포-파주-양주-포천 접근성 용이)

서울 문산간 고속도로로 인한 수혜

총길0134.7km로 2015년에 착공하여 2020년 완공예정

포천구간(24.82km) 2017년 착공 하여 2022년 개통 예정

동·서·남 북으로 연결되는 고속도로망 구축으로 인한 파주시의 역할증대

76만명(2030년 기준)의 인구 유입 예상으로 인한 개발 효과

현재 45만명 수준의 인구이나2020년에는51만명, 2030년에는

76만 명의 인구 유입 예상

파주시의 지속 적인 인구증가로 인한 단독주택의 수요증

단독주택의 공급 부족 현상(신도시 인근 기준)

행정상 대한민궁의 수도는 아니지만

평화통일의 시대에 걸 맞는

평화수도로서의 파주는

경제특구조성의 기대감

지속적인 투자확대와 기대감 상승

공여지특별법에 의한 45만평 테마파크 조성

남북 철도 연결과 문산-개성간 고속도로 예정

경의선의 신의주를 경유한 중국관통 철도 계획

동해선은 난진-하산을 거쳐 시베리아횡단 철도와 연결 계획